Berechnungsmethoden zur Auslegung von Insassenschutzsystemen beim Seitenaufprall
Cabrio-Verdeckmechanismen toleranzunempfindlich auslegen - Empfindlichkeits- und Toleranzanalyse
FADYS, ein komplexes Fahrzeugdynamikmodell fuer echtzeitfaehige Hardware-in-the-Loop Anwendungen
Mechatronische Elemente bei der Untersuchung eines vierachsigen Gelaendefahrzeuges
Simulation der instationaeren Durchstroemung eines Abgaskruemmers
Schwingungsuntersuchung in hydraulischen Getriebesteuerungen
Absicherung der Fahrzeugentwicklung durch Integration von FE-Dummy in der Seitencrashsimulation
Einsatz der rheologischen Simulation bei der Entwicklung von Kunststoffbauteilen
Verbesserung der Fahrstabilitaet von Pkw-Anhaengern durch Einsatz von federnden Achslenkern aus GFK
Aerodynamik-Simulation im Prozess Aussenhaut-Entwicklung
Einfluss neuer Informationstechnologien auf den globalen Produktentstehungsprozess
Parallelverarbeitung als Weg zur Echtzeitsimulation in der Kfz-Steuergeraeteentwicklung
Verbesserung der Optimierung von Eigenfrequenzproblemen durch Topologie-optimierung
Der Stellenwert der Berechnung in Industrie sowie in Lehre und Forschung
Simulation des Schwingungs- und Geraeuschverhaltens von Antriebseinheiten
Beruecksichtigung der Schweisspunkte bei der FEM-Modellierung von Karosserien
Entwicklungszeitverkuerzung durch Typpruefung am Rechner am Beispiel der Enteisung von Frontscheiben
Methode zum Berechnen und Darstellen des Raumbedarfs von bewegten Fahrzeugteilen
Entwicklung von Finite Element Seitencrash-Dummys: Ein Beitrag zur effizienten Insassensimulation
Einsatz von Stroemungscodes im Bereich der Fahrzeug-Aussenstroemung: Eine Standortbestimmung
Numerische Simulationsmethoden: Ein Beitrag zur effizienten Cabrioverdeckentwicklung
EDM als Grundlage fuer einen optimierten CAE-Einsatz in der Fahrzeugentwicklung
Sensitivitaetsanalyse und Optimierung als Tools in der Karosserieentwicklung
Kuehlsystementwicklung im PKW mit Unterstuetzung von Simulationswerkzeugen
Lastprofile zur Berechnung des Energieverbrauchs von Klimatisierungssystemen in Fahrzeugen
Reduction of engine development-times by using simulation and rapid prototyping-techniques
Module engineering by learning from and in co-operations
Supplier/Customer relation in electronic products: Future changes
Usage of CASE-tools and hardware-in-the-loop-simulation to develop vehicle systems
Strategies far fault-finding in electronic vehicle-systems
Quality control methods during cross-functional product development
Improving the ECU development process - A BMW experiment based on ASCET-SD