Zur Kopplung von Torsions- und Biegeschwingungen bei Gelenkwellen im Antriebsstrang
Weiterentwicklung des Ricardo Torque Vectoring(TM) Systems
Untersuchung des dynamischen Verhaltens flankenoptimierter Radsätze im Gesamtsystem Antriebsstrang
Strukturdynamische Effekte eines Hinterachsgetriebes
Sport Utility Convertible (SUC): Entwicklung von Karosserie, Fahrwerk und Lenkung
Optimierung der Reibwertausnutzung der Reifen durch aktive Antriebsmomentenverteilung
Lageregelung im Torque Vectoring Hinterachsgetriebe
Konzept eines aktiv momentenverteilenden Achsdifferentials mit Hybridfunktionalität
Antriebsstrang-Aufhängungsdynamik im Zusammenhang mit der Reduzierung der Geräuschabstrahlung