Operationelle Modalanalyse thermischer Turbomaschinen
Kompensation der Fahrzeugaufbaubewegung für Augmented Reality Head-up-Displays
Scannende Laserscheinwerfer mit akustooptischen Deflektoren und Freiformoptiken
Sensitivitätsbasierte Fahrzustands- und Reibwertbeobachtung unter Einbezug von Kamerainformationen
Electric potential distribution in three-phase windings under pulse voltage stress
Analyse querdynamischer Fahrzeugbewegungsgrößen zur funktionsbasierten Reifenentwicklung
Einfluss von Wicklung und Isolierung auf das Schwingungsverhalten elektrischer Maschinen
Detailed spark ignition modelling applied to compressed natural gas engines
Wireless power transfer for battery charging application of electric vehicles
Modellierung von Reibkontakten in Turbinenschaufeln mithilfe dimensionsloser Kennzahlen
Regelung von Induktionsmaschinen im gesamten Drehzahlbereich ohne Gebersystem
Lineardirekt Mehrkoordinatenantrieb für Werkzeugmaschinen
Dynamik verstimmter Schaufelkränze mit aerodynamischer Kopplung und nichtlinearen Reibkontakten
Compression system losses in large salient pole synchronous machines
Aerodynamische Auslegung von Radialverdichtern für aktive kennfelderweiternde Maßnahmen
Deep learning of user behavior in shared spaces
Permanenterregte Synchronmaschinen hoher Drehmomentdichte
Dynamik gekoppelter Turbinenschaufeln bei Drehzahlvariabilität
Optische und hydraulische Untersuchungen von Kavitation in transparenten Einspritzdüsen
Emissionspotenziale elektrisch unterstützter Aufladung beim Dieselmotor
Der Einfluss geometrischer Auslegungsparameter auf die Dynamik reibungsgedämpfter Turbinenschaufeln
Effiziente Gestaltung der Demontage von Windenergieanlagen
Gestaltung von Rotoren permanentmagneterregter Synchronmaschinen für die Metalladditive Fertigung
Thermo-mechanische Modellierung von Flugzeugreifen für transiente Manöver
Konzipieren und Entwerfen hochauflösender Lichtsysteme am Beispiel eines DMD-Scheinwerfers
Zeiteffiziente Berechnung der Magnetgeräusche drehzahlvariabler elektrischer Maschinen
Fehlererkennung in Antriebssystemen mit permanentmagneterregten Synchronmaschinen
A coupled ALE Langragian approach for the simulation of treaded tires