Bewertung der dynamischen Stabilität von Erdbauwerken unter Eisenbahnverkehr
Die neue Schienenfräse SFU 04 für Vollbahnen und Metro-Netze im Einsatz
Eigenschaften querbeanspruchter Verbindungselemente aus faserverstärkten Kunststoffen (FVK)
Entwicklung einer Methodik zur Optimierung der Schweißparameter beim Widerstandsschweißen
Gebrauchstauglichkeit von Bahnstrecken auf weichem Untergrund
Sicherung von Quetsch- und Scherstellen durch Begrenzung der Schließgeschwindigkeit
Studio sulla meccanica del binario a scartamento ridotto per velocità fino a 160 km/h (parte prima)
Zum Nachweis der dynamischen Stabilität bei NBS mit Fester Fahrbahn am Bsp. der VDE 8.2
Zum Nachweis der Geländebruchsicherheit und der erforderlichen Ankerlänge verankerter Stützwände
Zur Schertragfähigkeit von langen Schraubenverbindungen