Aufgeladene Atmosphäre. Es ist nicht immer gleich der Turbolader
Modulare Frontend-Kühlmodul-Architektur für den zukünftigen Antriebsstrang
Der neue V8-TFSI-MOTOR von Audi - Teil 1: Konstruktion und Mechanik
Korrosionsschutz von Aluminium bei siedendem Kühlmittel
Vollvariable mechanische Kühlmittelpumpe für Nutzfahrzeuge
Anforderungen, Konzeption und Entwicklung eines Latentwärmespeichers für den Kraftfahrzeugeinsatz
Kühlmittelgekühlter Kondensator. Auswirkungen auf die Klimaanlage
Nasslaufende Anfahrkupplung für Automatikgetriebe durch innovatives Kühlkonzept
CFD Simulation des Motorraums als Beitrag zur Verbesserung des Wärmemanagements
Bedarfsabhängig geregelte Motorkühlung. Versuch und Simulation
Auslegung eines Kühlsystems mit elektrischer Kühlmittelpumpe