Abstandverhalten auf Autobahnen - Fahrer und ACC im Vergleich
Adaptive Konzepte zur Schwingungsreduktion an Hubschrauberheckauslegern
A modal control approach based on a minimum-order dynamic feedback
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An advanced approach for predicting and assessing the driver's response to natural crosswind
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Auslegung von Überschlagschutzsystemen für Personenkraftwagen mithilfe der Simulation
Auswirkungen der Fahrzeugdynamik auf die Lichtverteilung von Scheinwerfern
Automatische Kollisionsvermeidung für Kraftfahrzeuge
Automotive Reibwertprognose zwischen Reifen und Fahrbahn
Beiträge zur Regelung aktiver und semiaktiver Fahrzeugsitze
Beitrag zur Entwicklung eines optimierten Bremsassistenten