Strukturdynamische Effekte eines Hinterachsgetriebes
Tandemschrägkugellager als Innovation für Achsgetriebe
Lageregelung im Torque Vectoring Hinterachsgetriebe
Optimierung der Reibwertausnutzung der Reifen durch aktive Antriebsmomentenverteilung
Untersuchung des dynamischen Verhaltens flankenoptimierter Radsätze im Gesamtsystem Antriebsstrang
FEM-optimierte Leichtbau-Hohlwellen für das Getriebe
Effiziente Antriebe. Herausforderung in der Luxusklasse
Weiterentwicklung des Ricardo Torque Vectoring(TM) Systems
Sport Utility Convertible (SUC): Entwicklung von Karosserie, Fahrwerk und Lenkung
Neuartige Montagekonzepte für die Automatisierung im Automobilbau
Konzept eines aktiv momentenverteilenden Achsdifferentials mit Hybridfunktionalität
Standortübergreifende Sauberkeit. Führender Automobilhersteller richtet Lead-Labor ein
Zur Kopplung von Torsions- und Biegeschwingungen bei Gelenkwellen im Antriebsstrang
Simulation und fahrdynamische Analyse querverteilender Antriebssysteme
Abdichtung von An- und Abtriebswellen bei Hinterachsgetrieben
Zahn-Ausfall? Was Sie tun können, wenn das Differential klappert und heult
Kegelrollenlager für Anwendungen in Antriebsstrang und Getriebe
Antriebsstrang-Aufhängungsdynamik im Zusammenhang mit der Reduzierung der Geräuschabstrahlung