Simulation und experimentelle Untersuchung eines elektromechanischen Enteisungssystems
Simulationsgestützte Gestaltung von Produkt und Prozess am Beispiel Laserstrahlschweißen
Serientaugliche quadratisch optimale Regelung für semiaktive Pkw-Fahrwerke
Schweißgerechte Struktur- und Prozessstrategien im Flugzeugbau
Radschlupfregelung zur maximalen Kraftschlußausnutzung bei elektrischen Traktionsantrieben
Quantitative Bewertung der Erstschaltbarkeit von Getriebesynchronisierungen
Prüftechnik zur Charakterisierung der Eigenschaften von Klebungen bei hochdynamischer Beanspruchung
Potenzial von neuartigen LM-legierten Stählen für den Fahrzeugbau
Potential eines virtuellen Fahrerplatzmodells in der Fahrzeugkonzeptentwicklung
Optimierung von Pkw-Klimaanlagen mit dem Kältemittel CO2 für niedrige Fahrgeschwindigkeiten
Oberflächenschallabstrahlung von Abgasanlagen bei Straßenfahrzeugen
Numerische und experimentelle Untersuchung der Durchströmung von Kraftfahrzeuglüftern
Modellierung des Schlepp- und Startverhaltens von Verbrennungsmotoren bei tiefen Temperaturen
Modellbildung und flachheitsbasierter Reglerentwurf für ein elektrohydraulisches Gangstellersystem
Mikrosensoren zur Transitionsmessung auf flexiblen Substraten
Magnetische Lageregelung von Kleinsatelliten in niedrigen Höhen