Rückfederungsreduzierung hochfester Karosseriestruktur-Bauteile
Optimierung von hybriden Akustikpaketen durch statistische Energieanalyse
Prognose des Steinschlags und der induzierten Korrosion am Fahrzeug
Modelloptimierung von Verbundglas für die Crashsimulation
Neue kohlenstoffbasierte Schichten mit extrem niedriger Reibung
Hochdetaillierte Modellierung der Fahrzeug-Fahrweg-Wechselwirkung
Verbrauchsreduktion durch verbesserte Fahrzeugeffizienz
Passive und aktive Schwingungstilger im Fahrwerk zur Steigerung von Fahrkomfort und Fahrsicherheit
Modellierung und Validierung von Fußgängerunfällen mit Mehrkörpersystemen
Optimale Isolation und Dämpfung von Antriebs-Schwingungen
Simulation des Klapperns und Rasselns von Doppelkupplungsgetrieben
Körperschallbasierte Seitencrasherkennung, Chancen und Herausforderungen der Modellbildung
FEM-Modellierung. FEM-Analyse von Flurförderzeug-Rädern mit PUR-Bandage (Teil 2)
Motion-Cueing-Algorithmen für eine realitätsnahe Bewegungssimulation