Virtuelle Plattformentwicklung für eine Fahrzeuggeneration mit variablem Antriebsstrang
Ein Ansatz zur Analyse der Gangwahl für die Optimierung von Schaltstrategien
Dimensionslose Kennzahlen zur Beschreibung des Bremspedalgefühls
Untersuchungen zu einem optimierten Kühlsystem
Werkzeuggestützte Modellbildung für Nutzfahrzeuge und Anwendungen in der Echtzeitsimulation
Die Straßenfahrt-Simulation in den IVK-Windkanälen - Ausführung und erste Ergebnisse
Bestimmung des Windgeräuschanteils im Vergleich zu Antriebs- und Rollgeräusch im Innenraum von Pkw
Konzepte für portierbare Funktionen im Antriebsstrangmanagement
A new semi-empiric pad correction procedure
Perspektiven der Vorausschau in der Fahrerassistenz
Interaction of external and internal flows
Die Laufband-Technik im IVK-Fahrzeugwindkanal
The effect of turbulence on wind noise: a road and wind-tunnel study
Kraftstoff-Einsparpotenziale für elektromechanische Antriebsstränge im realen Fahrbetrieb
Optimierung eines Pkw-Kühlsystems zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs
Fahrer und Fahrzeug bei Seitenwind