A new semi-empiric pad correction procedure
Bestimmung des Windgeräuschanteils im Vergleich zu Antriebs- und Rollgeräusch im Innenraum von Pkw
Die Laufband-Technik im IVK-Fahrzeugwindkanal
Die Straßenfahrt-Simulation in den IVK-Windkanälen - Ausführung und erste Ergebnisse
Dimensionslose Kennzahlen zur Beschreibung des Bremspedalgefühls
Ein Ansatz zur Analyse der Gangwahl für die Optimierung von Schaltstrategien
Fahrer und Fahrzeug bei Seitenwind
Interaction of external and internal flows
Konzepte für portierbare Funktionen im Antriebsstrangmanagement
Kraftstoff-Einsparpotenziale für elektromechanische Antriebsstränge im realen Fahrbetrieb
Optimierung eines Pkw-Kühlsystems zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs
Perspektiven der Vorausschau in der Fahrerassistenz
The effect of turbulence on wind noise: a road and wind-tunnel study
Untersuchungen zu einem optimierten Kühlsystem
Virtuelle Plattformentwicklung für eine Fahrzeuggeneration mit variablem Antriebsstrang
Werkzeuggestützte Modellbildung für Nutzfahrzeuge und Anwendungen in der Echtzeitsimulation