Modeling of the ship grounding effects with the use of multiphase hydrostatics
Multiskalenansatz zur virtuellen Abbildung mehrphasiger Fluidströmungen auf Gesamtfahrzeugebene
Elektrisch erregte Synchronmaschinen für unterschiedliche Antriebskonzepte in Elektrofahrzeugen
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Aufwandsreduzierungen in der Fast-Multipole-Boundary-Elemente-Methode
Ermittlung der Robustheit und Sensitivität der Lebensdauerberechnung für typische Fahrwerksbauteile
Ermittlung der Robustheit und Sensitivität der Lebensdauerberechnung für typische Fahrwerksbauteile
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Ein Beitrag zur Auslegung und Berechnung von Faltwabenkernverbunden im Flugzeugbau
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Abstandsberechnung und Kollisionserkennung für mehrere Kinematiken in der virtuellen Welt
Eine inverse Methode zur Auslegung von Energieabsorbern im Frontend von Personenkraftwagen
Zum Einsatz der statistischen Energieanalyse bei Schalldämmmaßberechnungen im Flugzeugbau
Strömungsberechnung im transsonischen Geschwindigkeitsbereich mit Hilfe von Randelementverfahren
Experimentelle und theoretische Untersuchung des Nachheizverhaltens an Kraftfahrzeugen
Hochtemperatursupraleitende Transformatoren für künftige Schienenfahrzeuge
Oberflächenschallabstrahlung von Abgasanlagen bei Straßenfahrzeugen
Schallemission von Schienenfahrzeugen : Anwendung energetischer Simulationsverfahren
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Zur Finite-Element-Modellierung des stationären Rollkontakts von Rad und Schiene
Relationsbezogene Ermittlung verkehrlicher CO2-Emissionen : Entwicklung eines Berechnungsinstruments
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Effiziente Entfernungsberechnung durch Graphenreduktion bei Transportplanungen
Untersuchung spezieller geometrischer Größen zum Aufbau von Intersatellitenverbindungen
Reibungs- und Ermüdungsverhalten des Rad-Schiene-Systems mit und ohne Schmierung
Hochgeschwindigkeitsimpakt auf Gasdruckbehälter in Raumfahrtanwendungen
Theoretische Betrachtungen von Zusammenprallen an Bahnübergängen
Analytische Berechnung der planmäßigen Wartezeiten bei asynchroner Fahrplankonstruktion
Vergleichende Untersuchungen an EMV-Prüfeinrichtungen der Kraftfahrzeugindustrie
Ein viskoelastisches Schädigungsgesetz für den stationär rollenden Reifen
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Rapid Styling Validation - Berechnung und Simulation in der Konzeptphase der Produktentwicklung
Integrierte Adhäsions- und Motorregelung für Umrichter-Triebfahrzeuge
Berechnung der Verbrennung und Schadstoffbildung im OTTO-Motor bei großen Abgasrückführraten
Nichtlineare Werkstoffgesetze zur Berechnung von Automobilreifen
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Semi-analytische Langzeitvorausberechnung von hohen Satellitenbahnen als Basis für die Bahnsteuerung
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