Redundant Brake Systems for Full by-Wire Applications
Holistic Driver Perception—Unaddressed Challenges in Autonomous Driving Today
Vision EQXX – Innovative Chassis System for a Highly Efficient Electric Vehicle
Autonomous Driving Implication on the Reliability of Modern Braking and Steering Systems
Innovation on Wheels: How New Mobility and the Focus on Sustainability Will Change Wheel Design
Innovative and Sustainable Lightweight Solutions While Staying Cost-Competitive
Embedding Brake Corners in a Vehicle Environment Using Hardware-in-the-Loop | Dyno-in-the-Loop
Real-Driving Residual-Drag-Torque of Disc Brakes
Decouplable Steering System with the Possibility of Same- and Opposite-Direction Wheel Engagement
Efficient Tire/Handling Development by Applying Virtual Vehicle- and Tire Layout
Development of Steer-By-Wire System that Assumes Operation Without Changing Grip
Software as a Product – Road Surface Detection
Elektromobilität : Grundlagen einer Fortschrittstechnologie
Entwurf, Implementierung und Betrieb angriffsgeschützter Systeme
Physikalische Wandlerprinzipien
Eigenschaftsabsicherung angriffssicherer Systeme
Entwurf angriffssicherer Systeme
Forschungsstand der Künstlichen Intelligenz
Forschungsstand der Mensch-Roboter-Kollaboration
Klassifizierung von Hybridsystemen
Angriffsschutz durch tief gestaffelte Verteidigung
Energiespeicher für Hybridfahrzeuge
Der Entwicklung nachgelagerte Lebenszyklusphasen
Risikoorientierte Bestimmung der gebotenen Schutzmaßnahmen
Konzeptionierung eines arbeitswissenschaftlichen Handlungsrahmens
Rechtlicher und institutioneller Rahmen Kritischer Verkehrsinfrastrukturen
Repräsentative Hybridfahrzeuge
Energiewandler für Hybridfahrzeuge
Motivation zum Bau von Hybridantriebssystemen
Übergeordnetes (projektunabhängiges) Management der Cybersecurity
Haftungsvermeidung als Motivation zum Schutz Kritischer Verkehrsinfrastrukturen
Energie, Co-Energie, Mischenergie
Correction to: Fundamentals of Nonlinear Systems
Vocational Vehicle Preparation by the Vehicle Manufacturer