Application of thermal management to reduce fuel consumption in hybrid power trains
Application of thermal management to reduce fuel consumption in hybrid power trains
Einfluss von Ethanolkraftstoff auf die Vorentflammungsneigung von hochaufgeladenen Ottomotoren
Limitierte und nichtlimitierte Schadstoffemissionen beim motorischen Betrieb mit Biokraftstoffen
Neue Ansaetze und Entwicklungsmethoden zur Minimierung der NOx Emissionen von Dieselmotoren
Neue Waermespeichertechnologien fuer den Einsatz in zukuenftigen Fahrzeugen
Optimization of the mixture preparation in engines with port deactivation
Potentials of a 48 Volt belt-starter-generator in the powertrain of an ultra-light vehicle
Selbstzuendungsphaenomene an einem hochaufgeladenen Ottomotor und Abhilfemoeglichkeiten
Verbesserung des Hochlaufs und des Emissionsverhaltens im Kaltstart und Warmlauf bei Ottomotoren