Zur wirklichkeitsnahen Berechnung von Tragwerken aus Stahlbeton
Zur dynamischen Stabilität von Eisenbahnstrecken mit Schotteroberbau auf Weichschichten
Zur dynamischen Belastung bei Güterzügen mit 250 kN Radsatzlast
Zur Berechnung der menschlichen Zuverlässigkeit aus Vorbeifahrten an Halt zeigenden Signalen
Zur Aussagekraft der Ergebnisse von Zuverlässigkeitsberechnungen
Zum Nachweis der Geländebruchsicherheit und der erforderlichen Ankerlänge verankerter Stützwände
Zulässige Verformungen von Stahlbrücken und Verbundbrücken bei Geschwindigkeiten V größer 160 km/h
Zukünftige Entwicklungen für den Bereich der hochgenauen Positionierung mit GNSS
Zeitnahe Leistungsfeststellung von Baustellen durch Bildinformationssysteme
Wirtschaftlich und betrieblich optimale Zugzahlen auf Eisenbahnstrecken
Wirtschaftliche Bemessung unbewehrter Beton- und Mauerwerkswände