Die Verbindungstechniken im Automobilbereich : Direktverschraubungen
Bewertung hybrider Fügetechniken für den Einsatz von Magnesium-Gussstrukturen im Karosserieleichtbau
Lightweight Wheel Disc with Carbon Aluminium Foam Sandwich
Ultra-High-Strength Aluminium Alloys — Vehicle Production’s Next Big Thing
Electrochemical processes for metallization of novel silicon solar cells
Temperaturisolierung für Sattelkipper. Entwicklung einer isolierten Aluminium-Kastenmulde
Laser microspot welding for interconnection of back-contacted silicon solar cells
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Aluminum-based PVD rear-side metallization for front-junction nPERT silicon solar cells
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The Structure Design of Gait Pole Climbing Robot
The Study for Saving Energy and Optimization of LED Street Light Heat Sink Design
Nanocarbons in aluminium alloys for automotive applications – Advantages, challenges and outlook
Material- und Werkstückvielfalt verlangt nach flexiblen Maschinen
Reibungsreduktion und Leichtbau - Effizienzsteigerung am PKW-Grundmotor
Fixtureless Alignment of Joining Partners within the Assembly of Aluminum Space Frame Structures
New Generation of Lightweight Rear Axle Differentials from Mercedes-Benz
Wärmedehnungsproblematik beim Fügen unterschiedlicher Werkstoffe
Delta-Alpha-Problematik bei 1K-Mischbauklebungen aus Stahl, Aluminium und Faserverbundwerkstoffen
To Test the Fatigue Resistance of Aluminum Components: A New Patented Equipment
Einsatz der Rührreibschweißtechnik (FSW) zur Fertigung von Wagenkästen für die Schwebebahn Wuppertal
On Dynamic State-Space models for fatigue-induced structural degradation
Innovative joining technologies for multi-material structures