The challenges of an empirical model based transient calibration process
Thermoelectrics for waste heat recovery and climate control in automobiles
Einsatz von ODX in der After Sales Diagnose: Chancen und Herausforderungen
Entwicklungsprozess eines ZMS mit Fokus auf akustische Antriebsstrangoptimierung
Battery requirements and technologies for micro hybrid applications
Einspritzsysteme für Großmotoren: Stand der Technik, zukünftige Entwicklungstrends
Fahrzeug-Klimatisierung aus Kundensicht: Subjektive vs. objektive Bewertung
Komplexe Diagnoseabläufe mit OTX beherrschen
Comparison of identification methods for nonlinear dynamic systems
Untersuchung des strukturdynamischen und akustischen Verhaltens eines Fahrzeuges mit MKS
Testautomatisierung und HiL für Diagnosetests
Strategien zur Erfüllung zukünftiger Emissionsvorgaben
Einsatz von DoIP und MVCI D-PDU-API
A design of experiments approach to the control of chassis dynamometer testing error
MAN L/V 51/60 DF: Der Dieselgasmotor für Marineanwendungen
Schwingungsphänomene beim Anfahrvorgang: Analyse und Abhilfemaßnahmen
Infrarot Wärmestrahlungssensoren für die Klimaregelung im Automobil
Modellbasierte Softwareentwicklung in der Praxis: Ein Statusbericht
CAE-basierte Abstimmung bezüglich des Fahrzeug-Leistungsverhaltens und der Getriebelebensdauer
Wiederverwendung von automotive Software: Reifegradmodell, Technologie und Praxisbericht
Developing a new procedure for the determination of target-aimed mathematical models
Belt-driven mild-hybrid system: Numerical simulation
Verfahren zur Generierung von Testprogrammen für Doppelkupplungsgetriebe
Qualitätssteigerung in der Diagnose durch automatisierte Protokolltests
Vergleich der OBD-Scan-Tool Diagnose von PKW mit SAE J1979 und LKWmit SAE J1939
Kombinationssensor für Außentemperatur, Feuchte und Luftgüte für bedarfsgerechte Klimatisierung
Einführung in die standardisierte Diagnosekommunikation mit UDS on CAN, MVCI und ODX
Tool to develop standardized failure inhibit matrices and their test with HIL simulation
Untersuchung des dynamischen Verhaltens flankenoptimierter Radsätze im Gesamtsystem Antriebsstrang
Einspritzdruckbedarf für zukünftige dieselmotorische PKW und NKW Brennverfahren
Druckmodellierte Einspritzverlaufsformung: Möglichkeiten und Grenzen am PKW-Dieselmotor
Flex Fuel Anwendung: auch für Dieselmotoren denkbar?