Wir brauchen eine gesicherte Finanzierungsstruktur
Politische und wirtschaftliche Verantwortung trennen
Neuordnung der Finanzierung des ÖPNV notwendig
Satzungsrecht zur ÖPNV-Finanzierung in der Praxi
Schienenwege nach Calw: Neuer Bahnanschluss im Nordschwarzwald
Hochwertiger ÖPNV in Frankreich
Erreichbarkeitsdefizite im öffentlichen Nahverkehr
Moderne dynamische Streckenverlaufsanzeige
Beachtliche Erfolge - viele Herausforderungen
Beispiel Hofheim: Stadt-, Lokal- und Regionalverkehr optimal vernetzen
Preisbildung bei Semestertickets bezieht alle Studenten mit ein
Geschäftsumsatz und Verkehrssystem in Klein- und Mittelstädten
P+R-Konzepte für Klein- und Mittelstädte - Eine Nummer zu groß?
Lima - Achtmillionenstadt (noch) ohne Massenverkehr
Fahrgastorientierte Telematik - eine Strategie zur praktischen Umsetzung
Light Transit-Konzepte zur Modernisierung des ÖPNV
Bus oder Tram: Mode oder sachliche Abwägung?
Fahrgastinformationssysteme: komfortabel und kundenangepasst
ÖPNV im ländlichen Raum : Probleme, Chancen, Verbesserungen ; Beispiel Landkreis Donau-Ries
Wirtschaftliche Bewertung eines elektronischen Tarif
Bewertung des ÖPNV aus Kundensicht
Wissenschaftliche Benchmarking-Methoden im ÖPNV
Plauen stellt Straßenbahnlinie 2 ein und weitet Stadtbus-Angebot au
20 Jahre deutsche Einheit - Beispiel Jena und seine Straßenbahnen
Elektronische Kartensysteme im ÖPNV
Personenbahnhöfe als Kristallisationskerne zukunftsfähiger Stadtentwicklung
Mobilitätserfodernisse ausgewählter Personengruppen
Zwei Bausteine für saubere Luft in Hannover
Qualitätsziele und Indikatoren für eine nachhaltige Mobilität
Cleveland: Bus Rapid Transit in den USA auf dem Vormarsch
Steuerlicher Querverbund und kommunale Unternehmen
Privatbahnen im Personenverkehr - Qualität als Wettbewerbsvorteil
Für den öffentlichen Personennahverkehr beginnt ein neues Zeitalter
Multimodales Marketing für Münchner Neubürger
Einnahmeaufteilung in Verkehrsverbünden - ein Vorschlag
Regionalisierung und Deregulierung des ÖPNV
Geraer Verkehrsbetriebe: Defizit nur halb so hoch wie geplant
Die 7. UITP-Stadtbahn-Konferenz in Dresden, 21.-23.4.2004
Rechnergestütztes Entwurfsverfahren für den ÖPNV im ländlichen Raum