Werkzeuggestützte Modellbildung für Nutzfahrzeuge und Anwendungen in der Echtzeitsimulation
Virtuelle Plattformentwicklung für eine Fahrzeuggeneration mit variablem Antriebsstrang
Untersuchungen zu einem optimierten Kühlsystem
The effect of turbulence on wind noise: a road and wind-tunnel study
Perspektiven der Vorausschau in der Fahrerassistenz
Optimierung eines Pkw-Kühlsystems zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs
Kraftstoff-Einsparpotenziale für elektromechanische Antriebsstränge im realen Fahrbetrieb
Konzepte für portierbare Funktionen im Antriebsstrangmanagement
Interaction of external and internal flows
Fahrer und Fahrzeug bei Seitenwind
Ein Ansatz zur Analyse der Gangwahl für die Optimierung von Schaltstrategien
Dimensionslose Kennzahlen zur Beschreibung des Bremspedalgefühls
Die Straßenfahrt-Simulation in den IVK-Windkanälen - Ausführung und erste Ergebnisse
Die Laufband-Technik im IVK-Fahrzeugwindkanal
Bestimmung des Windgeräuschanteils im Vergleich zu Antriebs- und Rollgeräusch im Innenraum von Pkw
A new semi-empiric pad correction procedure