Potential des synthetischen Kraftstoffs OME1 zur Emissionsreduzierung bei Dieselbrennverfahren
Grundkonzeption von Kurbelgetrieben als integraler Ansatz in Vierzylinder Hochleistungsdieselmotoren
Massnahmen zur Verbesserung des Transientverhaltens eines turboaufgeladenen DI Ottomotors
Untersuchung rollkontaktbedingter Triebstrangschwingungen einer vierachsigen Lokomotive
Simulation des Kraftstoffeintrags in den Schmieroelwandfilm bei Ottomotoren und Dieselmotoren
Automatisiertes Fahren - eine System-Innovation mit hohem Kundenwert
Moderne Kuehlmittelzusaetze und Entwicklung einer neuen FVV Pruefrichtlinie
Quasidimensionales Ladungsbewegungsmodell und Turbulenzmodell fuer die Motorprozessrechnung
Pruefmethodik zur Bestimmung der dynamischen Anregungspegel von Verzahnungen im Getriebe
Statische und dynamische Zylinderabschaltung an 4-Zylindermotoren und 3-Zylindermotoren
Thermische Belastungen eines Radialturbinenrades im transienten Betrieb