Das Verkehrsangebot als Basis zur Berechnung der Mobilität im Stadtverkehr
Dynamisches Bogenlaufverhalten mit stochastischen Gleislagefehlern
Ermüdung durch Rad-Schiene-Kontakt
Fortschritte bei der Konstruktion und Berechnung geschweißter Bauteile
New developments in the theory of wheel/rail contact mechanic
Nichtlineare Wechselwirkungen von Radsatz und Gleis beim Überrollen von Profilstörungen
Schweißtechnisches Handbuch für Konstrukteure
Seitenkräfte an Eisenbahnbrücken
Semianalytische Gleismodelle zur Simulation der mittel- und hochfrequenten Fahrzeug/Fahrweg-Dynamik
Systematische Grenzen der Mehrgruppenzugbildung im Kombinierten Verkehr
Verbesserung des Brandschutzes bei Fahrzeugen im Reisezugdienst
Vertikale Gleisdynamik beim Abrollen eines Radsatzes - Behandlung im Frequenzbereich
Wechselwirkung Stromabnehmer/Fahrleitung
Zulässige Verformungen von Stahlbrücken und Verbundbrücken bei Geschwindigkeiten v > 160 km/h
Zulässige Verformungen von Stahlbrücken und Verbundbrücken bei Geschwindigkeiten v größer 160 km/h
Zulässige Verformungen von Stahlbrücken und Verbundbrücken bei Geschwindigkeiten V größer 160 km/h