Zweistufige Trajektorienplanung für das automatische Einparken
Zwei-Freiheitsgrade-Struktur zur robusten Radschlupfregelung für Antiblockiersysteme
Zuverlässige Ortung für sicherheitsrelevante Assistenzsysteme mit hohem Automatisierungsgrad
Zur Wirkung ausgewählter Fahrerinformationssysteme auf die Verkehrssicherheit
Zur Verbesserung des Fahrverhaltens von Zugfahrzeug-Anhänger-Gespannen
Zur Interpretation der Verkehrsszenen für städtische Fahrzeugführung
Zur Ergänzung induktiver FAS-Entwicklungen durch einen deduktiven Ansatz
Zum optimierten Sendesignalentwurf für Automobilradare
Zum optimierten Sendesignalentwurf für Automobilradare
Zum Informationsgehalt diskreter Bewegungssignale über einen aktiven Fahrersitz
Zum Einsatz dynamisch rekonfigurierbarer eingebetteter Systeme in der Bildverarbeitung
Zukünftige Fahrzeugtechnologien und ihre Auswirkungen auf die Automobilindustrie
Zukünftige Fahrzeugkonzepte - Kunststoffe in tragender Rolle
Zukünftige Entwicklungen von Fahrerassistenzsystemen und Methoden zu deren Bewertung
Zeitgesteuerte Netzwerkarchitektur zur Umfelderkennung
X-by-Wire Bestätigungselemente - Überblick und Ausblick
Workshop Fahrerassistenzsysteme : FAS 2003 ; Leinsweiler (Pfalz), 22. - 24. September 2003
Wirkungspotenziale von Fahrerassistenzsystemen im Nutzfahrzeug - Unfallvermeidbarkeit und Nutzen
Wirkungspotentiale von Fahrerassistenzsystemen im Nutzfahrzeug
Wirkungsanalyse von Abstandsregelung und Abstandswarnung
Wirksamkeit von Fahrerassistenzsystemen aus Sicht eines Versicherers
Wirksamkeitsanalyse von Fahrerassistenzsystemen in Bezug auf die Verkehrssicherheit
Wirkpotentiale moderner Fahrerassistenzsysteme und Aspekte ihrer Relevanz für die Fahrausbildung
Winkelschätzung mit linsenbasierten Radarsensoren für Kraftfahrzeuge
Wie wirksam sind Fahrerassistenzsysteme - vom Bagatellschaden bis zum schweren Unfall?
Wichtigste Sicherheits- und Komfortfunktionen verbessert. Automobilelektronik
Why Current Safety Analysis Methods Fail at Covering Lethal System Designs