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    ZF hat rechtzeitig das Feld fuer die Zukunft bestellt

    Vetter,H.W. / Zahnradfabrik Friedrichshafen | Automotive engineering | 1980

    World Car 1 Zieht der Escort weltweit Ford aus der Krise?

    Vetter,H.W. / Ford Motor,US | Automotive engineering | 1980

    Werden Renault-Lastwagen noch ernste Wettbewerber ?

    Vetter,H.W. / Renault,FR | Automotive engineering | 1979

    VW setzt Absatzschwerpunkte in der Angebotsvielfalt: Programmbereinigung in Wolfsburg?

    Schenck,E.von / Vetter,H.W. / Volkswagenwerk | Automotive engineering | 1982

    VW-Konzern steht blendend da

    Vetter,H.W. / Volkswagenwerk | Automotive engineering | 1978

    Vorgriff auf die Zukunft:Der Volvo Concept Car

    Vetter,H.W. / Volvo,SE | Automotive engineering | 1980

    Vor einer Revolution im Autobau?

    Vetter,H.W. / Volvo,SE | Automotive engineering | 1983

    Vor einer europaeischen Zweirad-Union Technisch bemerkenswerte IFMA-Neuheiten in Koeln

    Vetter,H.W. / BMW / Fichtel u.Sachs,Schweinfurt | Automotive engineering | 1976

    Volkswagenwerk fuer die 80er Jahre geruestet

    Vetter,H.W. / Volkswagenwerk | Automotive engineering | 1979

    Saviem sucht ueber Renault den Erfolg am deutschen Leicht-LKW- Markt

    Vetter,H.W. / Saviem,FR / Renault,FR et al. | Automotive engineering | 1976

    Renaults langfristiges Lkw-Konzept

    Vetter,H.W. / Renault,Bruehl | Automotive engineering | 1978

    Renault-Nutzfahrzeuge - die franzoesische Herausforderung

    Vetter,H.W. / Renault,FR | Automotive engineering | 1979

    Opel-Optimismus Sechs statt fuenf Milliarden werden investiert

    Vetter,H.W. / Opel | Automotive engineering | 1979

    Neue Bremer Leichttransporter in 250 Varianten Der Pauken- schlag von Daimler-Benz

    Vetter,H.W. / Daimler-Benz | Automotive engineering | 1977

    Magirus-Deutz stellte den leisen Lkw vor

    Vetter,H.W. / Magirus-Deutz,Ulm | Automotive engineering | 1980

    Kooperations-und Konzentrationstrend in der Autoindustrie

    Vetter,H.W. | Automotive engineering | 1980

    Konjunkturschwaeche kennzeichnet den Lkw-Absatz

    Vetter,H.W. | Automotive engineering | 1977

    Kommt die dritte Zapfsaeule ? Kraftstoffe mit Methanol-Zusatz

    Vetter,H.W. / Volkswagenwerk | Automotive engineering | 1977

    Ford nimmt die Herausforderung von General Motors an

    Vetter,H.W. / Ford-Werke,Koeln | Automotive engineering | 1979

    Die Renault-Mack Kooperation

    Vetter,H.W. / Renault,FR / Mack,US | Automotive engineering | 1979

    Das Toyota-Tercel-Konzept

    Vetter,H.W. / Toyota Motor,JP | Automotive engineering | 1982

    Daimler-Benz - Kurs ohne Bremsspuren

    Vetter,H.W. / Daimler-Benz | Automotive engineering | 1980

    Daimler-Benz investiert sechs Milliarden Mark

    Vetter,H.W. | Automotive engineering | 1977

    Computer bestimmen das Auto von morgen

    Radermacher,K. / Vetter,H.W. / BMW | Automotive engineering | 1979

    Bietet der aufgeladene Diesel einen Ausweg?

    Vetter,H.W. / Daimler-Benz | Automotive engineering | 1977

    Audi sorgt fuer morgen vor

    Vetter,H.W. | Automotive engineering | 1978