Time-gating of pulsed eddy current signals for defect characterization and discrimination in aircraft lap-joints
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Ein Prototyp eines an anderer Stelle beschriebenen Impulswirbelstrom-Prüfgerätes wurde zum Nachweis von verdeckter Korrosion und Rissen in Überlappungsstößen von Luftfahrzeugen eingesetzt. Mit einer Luftspule von ca. 10 mm Durchmesser wird in Flächenscans die Signaldifferenz zu einem Referenzsignal an einer Stelle ohne Fehler ausgewertet. Das Signalmaximum eines Einzelmeßwertes ist ein Maß für den korrosionsbedingten Materialverlust. Die Lage des nachfolgenden Nulldurchgangs zeigt die Tiefenlage der Korrosion unter der Oberfläche an. Nach Simulation der Signalverläufe und deren Abhängigkeit von künstlich erzeugten Defekten werden die Scans an entsprechenden Testkörpern und schließlich auch an Teilen mit natürlicher Korrosion vorgenommen. Dabei konnten sowohl Korrosion als auch funkenerodierte Einschnitte in dem unteren verdeckten Blech des Überlappungsstoßes ohne nennenswerte Störung durch die Befestiger sehr gut erkannt werden. (Richter, H.)
Document information
Time-gating of pulsed eddy current signals for defect characterization and discrimination in aircraft lap-joints
Zeitfensterung von gepulsten Wirbelstromsignalen zur Beschreibung und Unterscheidung von Defekten in den Überlappungsstößen von Luftfahrzeugen
1997
7 Seiten, 8 Bilder, 9 Quellen
Conference paper
English
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