Increasing the volume of repair of cast components of rolling stock by welding

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Increasing the volume of repair of cast components of rolling stock by welding

Kotelnikov, V.L. / Shlyapin, V.B. / Solodkova, V.

Das russische Eisenbahnsystem ist die tragende Säule des Transportwesens. Die Lebensdauer des Wagenparks bestimmt die Wirtschaftlichkeit dieser Transportform. Angestrebt werden 30 Jahre, erreicht werden nicht selten nur 15 Jahre. Die häufigsten Schadensfälle treten bei der automatischen Kupplung (60 %), der dazugehörigen Zugstangen und den Seitenrahmen der Schwerfrachtwaggons auf. Bei den verschlissenen Kupplungen aus dem gehärteten Stahl 20 GTL wurden mehr als 1,5 cm tiefe Risse mit einer Länge von mehr als 10 cm festgestellt. Um den Ersatzbedarf zu verringern, wurde ein Verfahren zur Reparatur dieser Komponenten mit Hilfe des manuellen Lichtbogenschweißens entwickelt. Im umfangreichen Vorversuchen wurden Schweißelektroden ausgewählt, die eine minimale Warmrißanfälligkeit der Reparaturschweißnähte garantierten. Die reparierten Komponenten wurden bei 10000 t Transportzügen eingesetzt, die Kohle aus dem arktischen Pechora-Gebiet nach Innerrußland transportieren. Sowohl bei den automatischen Kupplungen wie auch bei den Zugstangen trat bei der Untersuchung der mechanischen Eigenschaften der Schweißnähte der Bruch weder im Schweißgut noch in der Wärmeeinflußzone auf. Im Vergleich zu neuen Komponenten besaßen die reparierten Komponenten die gleiche, in einer Reihe von Fällen auch eine höhere Betriebslebensdauer.(Albrecht,M.)