In dem Beitrag werden die neuesten Erkenntnisse zum Projekt des 57 km langen Gotthard-Basistunnels vorgestellt. Der Tunnel besteht aus zwei parallelen Tunnelröhren und wird in fünf Abschnitten gebaut. Die Bauprojekte sind erstellt und die Submissionsunterlagen befinden sich in Erarbeitung. In den Teilabschnitten Amsteg, Faido und Bodio werden sowohl der Vortrieb mittels Tunnelbohrmaschine als auch ein sprengtechnischer Vortrieb ausgeschrieben. Ein zweischaliger Ausbau mit Spritzbeton, Abdichtung und Ortbetongewölbe ist vorgesehen. Im Teilabschnitt Sedrun müssen neben bautechnisch günstigen Gneisformationen auch schwierige bis druckhafte Formationen durchörtert werden. Entsprechende Techniken werden erläutert. Mit den Arbeiten am Zwischenangriff Sedrun wurde im Jahre 1996 begonnen. Dieser besteht aus den Außenanlagen, dem Zugangsstollen und dem ca. 800m tiefen Vertikalschacht. Die Planung dieses Projektes wird vorgestellt. Zur Erkundung des Tiefganges der Piora-Mulde, einer sedimentären Einschaltung, ist das Sondiersystem Piora-Mulde, bestehend aus einem 5,5 km langen Vortrieb, in Ausführung. Die Sondierarbeiten mittels Stollen und Bohrungen ergaben, daß auf dem Niveau des Basistunnels standfester Dolomitmarmor bzw. Dolomit/Anhydrit ansteht und daß kein Druckwasser auftritt. Aufgrund dieser für das Projekt günstigen Ergebnisse wurde die Einstellung der Bauarbeiten am Sondiersystem beschlossen. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch)
Gotthard-Basistunnel: Stand der Planungs- und Bauarbeiten
The Gotthard Base Tunnel - Stage reached by Planning and Construction Work
Tunnel ; 17 , 4 ; 26-30
1998
5 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German , English
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