Earthmoving in the Arctic

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Earthmoving in the Arctic

In dem Beitrag werden Probleme bei der Bewegung von Erdmassen im Bergbau unter arktischen Bedingungen dargestellt. Bei dem dieselgetriebenen Schaufellader O&K RH90-C wird das Hydrauliköl gesondert erwärmt, bevor die Motoren gestartet werden. Gesonderte Heizungssysteme gibt es für den Treibstoff und für die Fahrerkabine. Für die Diamantengrube Almazy Rossii-Sakha, RU, wurden per Flugzeug drei Trucks KMS 510E mit jeweils 107t Masse transportiert. Dazu mußten diese zerlegt werden. Zur Ausfahrt aus dem Tagebau werden die Trucks an das vorhandene Oberleitungssystem angeschlossen, um die Dieselemissionen zu vermindern. In den Kohlebergwerken in der Umgebung von Keryungri, RU, werden u. a. 15 Trucks KMS 830E eingesetzt. Da der Bergbau bei Temperaturen unter -50 Grad Celsius ruht, laufen die Motoren Stunden oder Tage im Leerlauf, da das Anlassen bei diesen Temperaturen sehr schwierig und teuer ist. Die Betriebstemperatur muß dabei durch externe Beheizung oder Erhöhen der Leerlaufdrehzahl sichergestellt werden. Ein Ersatzteillager und geschultes Personal sind für Servicleistungen an den Maschinen für die ganze Region vorhanden.