Im Zuge des Autobahnbaues zwischen Turin und Bardonecchia ensteht vor Susa ein ca. 5 km langer Tunnel mit zwei Röhren. Der erste Kilometer als offene Staße wird von einem Viadukt der Staatsstraße 24 mit rundem Qerschnitt und vorgefertigten Elementen gekreuzt. Das Portal des Tunnels ist von angeschwemmten Boden und Filtersand umgeben. In diesem Abschnitt mußte teilweise verrohrt und mit Stahlbögen gesichert werden. Der weitere Teil des Tunnels verläuft in Schiefer mit günstigen geomechanischen Eigenschaften. In diesem Bereich wird mit Sprengvortrieb gearbeitet und mit Stahlfaser-Spritzbeton abgesichert. Die letzten 600 m werden in offener Bauweise nach dem 'Berliner System' aufgefahren. Gearbeitet wird zur Zeit mit 60 Mann, 24 Stunden am Tag, in Schichten, die nach Absprache mit dem Polier selbst bestimmt werden. Die Ausrüstung der Baustelle ist angegeben. (Zweisprachiges Dokument: deutsch/englisch).
Der Prapontin-Tunnel
The Prapontin Tunnel
Tunnel ; 11 , 6 ; 273-274
1992
2 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
IuD Bahn | 2008
|Tunnel Rehabilitation of Tunnel Structures
British Library Conference Proceedings | 2005
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