Im Zuge des Autobahnbaues zwischen Turin und Bardonecchia ensteht vor Susa ein ca. 5 km langer Tunnel mit zwei Röhren. Der erste Kilometer als offene Staße wird von einem Viadukt der Staatsstraße 24 mit rundem Qerschnitt und vorgefertigten Elementen gekreuzt. Das Portal des Tunnels ist von angeschwemmten Boden und Filtersand umgeben. In diesem Abschnitt mußte teilweise verrohrt und mit Stahlbögen gesichert werden. Der weitere Teil des Tunnels verläuft in Schiefer mit günstigen geomechanischen Eigenschaften. In diesem Bereich wird mit Sprengvortrieb gearbeitet und mit Stahlfaser-Spritzbeton abgesichert. Die letzten 600 m werden in offener Bauweise nach dem 'Berliner System' aufgefahren. Gearbeitet wird zur Zeit mit 60 Mann, 24 Stunden am Tag, in Schichten, die nach Absprache mit dem Polier selbst bestimmt werden. Die Ausrüstung der Baustelle ist angegeben. (Zweisprachiges Dokument: deutsch/englisch).


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    Title :

    Der Prapontin-Tunnel


    Additional title:

    The Prapontin Tunnel


    Published in:

    Tunnel ; 11 , 6 ; 273-274


    Publication date :

    1992


    Size :

    2 Seiten, 7 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Tunnel im Tunnel

    Deutsche Bahn AG Potsdamer Platz 2 10785 Berlin | IuD Bahn | 2008


    Tunnel Rehabilitation of Tunnel Structures

    National Research Council (U.S.) | British Library Conference Proceedings | 2005


    Tunnel safety concept Koralm Tunnel

    Neumann, Christof / Diernhofer, Florian / Sommerlechner, Christian et al. | Tema Archive | 2008


    Tunnel

    Bhandari, R. R. | IuD Bahn | 2009


    Tunnel maintenance equipment for intelligent tunnel construction

    SHEN YANG / ZHU LI / DENG FANGMING et al. | European Patent Office | 2023

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