In Deutschland resultiert der Personenverkehr im wesentlichen aus der verkehrlichen Mobilität der privaten Haushalte. Jeder zehnte Personenkilometer wird im Rahmen von dienstlichen, geschäftlichen Fahrten zurückgelegt. Hinsichtlich der Art und des Umfangs der Mobilität privater Haushalte lassen sich über die letzten Jahrzehnte Veränderungen aufzeigen. Erörtert wird die Entwicklung der verkehrlichen Mobilität privater Haushalte mit Hilfe eines ökonometrischen Modells. Da die Mobilität aller Haushalte insgesamt von Interesse ist, geht es um eine makroökonomische Analyse der verkehrlichen Mobilität privater Haushalte. Bei dem ökonometrischen Modell handelt es sich um ein System von Gleichungen, in dem die Variation der verkehrlichen Mobilität, abhängige Variablen, durch ausgewählte Bestimmungsgründe, unabhängige Variablen, erklärt wird. Zu den abhängigen Variablen gehören der Individual-, Schienen-, öffentliche Straßenpersonen- und Luftverkehr sowie die Gesamtverkehrsleistung. Zu den unabhängigen Variablen zählen der private Autobestand, das monatliche Einkommen sowie die Preise für Benzin, das Auto die Steuer und die Versicherung. Anhand der geschätzten Elastizitäten kann abgeleitet werden, welche Variablen geeignet sind, das Mobilitätsverhalten privater Haushalte zu ändern. Wird das Ziel verfolgt, den Individualverkehr um 10 % zu verringern, dann ist dafür eine Erhöhung des Kraftstoffpreises um 90 % notwendig. Der gegenwärtige Preis von 1,60 DM müßte auf 3 DM erhöht werden. Preiserhöhungen sind kein wirksames Mittel zur Verringerung des Individualverkehrs. Die soziale Unausgewogenheit der Maßnahme ist zu bedenken. Die Reduzierung verkehrlicher Probleme auf rein technische, fiskalische und planerische Lösungsansätze vernachlässigt den Menschen als einen wesentlichen Faktor der Verkehrsmittelnutzung. Die Teilnahme des Menschen am Verkehr ist vor allem von privater Natur. Um effektive Verbesserungen in Problemfeldern des Personenverkehrs erzielen zu können, ist eine differenzierte, kontinuierliche mikroökonomische Analyse der Mobilität privater Haushalte notwendig.