Entwicklung zukünftiger Handelsschiffe. Gefordert sind Effizienz und Zuverlässigkeit

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Entwicklung zukünftiger Handelsschiffe. Gefordert sind Effizienz und Zuverlässigkeit

Payer, H.G.

Nach Prognosen des Instituts für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) in Bremen wird der Schiffsneubaubedarf aufgrund des wachsenden Transportvolumens und des Ersatzbedarfs für veraltete Tonnage bis zum Jahre 2006 weiter ansteigen. Die größten Zuwachsraten werden bei Flüssiggastankern (LPG) und Containerschiffen erwartet. Schwerpunkte der weiteren technischen Entwicklung werden Verbesserungen im Korrosionsschutz und im Umweltschutz, sowie die Erhöhung der Zuverlässigkeit und der Sicherheit sein. Generell ist mit höherer Geschwindigkeit, insbesondere bei Containerschiffen, zu rechnen. Ein 'Fast Ship Konzept' umfaßt Projekte für ein Containerschiff mit 30000 tdw, 10000 t Nutzladung, 45 kn Geschwindigkeit und Antrieb durch Gasturbinen. Bei Containerschiffen, Kühlschiffen, Feeder- und Fahrgastschiffen wird auch die Schiffsgröße zunehmen. Eine starke Nachfrage besteht weiterhin bei Kühlcontainerschiffen, zum großen Teil mit kontrollierter Atmosphäre. Tanker und Massengutschiffe werden vor allem durch Doppelhüllenkonstruktion und Fortschritte in der Festigkeitsberechnung hinsichtlich Sicherheit und Umweltschutz verbessert. Ein hoher Ersatzbedarf liegt auch bei konventionellen Trockenfrachtern vor, die überwiegend durch sogenannte Vielzweckfrachter abgelöst werden.