Tail-rotor failures, part 1. Aerodynamics

You are here: Homepage > Search

Tail-rotor failures, part 1. Aerodynamics

Prouty, R.W.

Heckrotoren von Hubschraubern gleichen das vom Drehflügel ausgeübte Drehmoment aus und dienen der Flugsteuerung. Jedoch ist die Fortsetzung eines Horizontalflugs auch bei einem Totalausfall des Heckrotors möglich. Der Hubschrauber fliegt in einer um seine Vertikalachse gedrehten Position, so daß der Strömungswiderstand der vertikalen Heckleitfläche das vom Drehflügel ausgeübte Drehmoment ausgleicht. Die Originalspezifikationen des Utility Tactical Transport Aircraft System (der Vorgänger der Sikorsky Black Hawk) und des Advanced Attack Helicopter (Vorläufer von Hughes) sehen für diesen Fall einen Drehwinkel von maximal 20 Grad bei minimaler Antriebsleistung vor. Die konstruktiven Vorgaben bei der Entwicklung von Apache, insbesondere die neue Gestaltung der Kabinenverkleidung, führte zur Verletzung dieser Vorgabe und erforderte zum Ausgleich eine Vergrößerung des vertikalen Leitflügels um 20 %. Doch auch damit konnte die genannte Anforderung erst bei einer Geschwindigkeit von mehr als 125 Knoten erfüllt werden. Außerdem konnte infolge der Vergrößerung des Leitflügels die Mindestgeschwindigkeit von 40 Knoten für den Seitwärtsflug nicht mehr erreicht werden. Der Leitflügel wurde daraufhin verkleinert, mit der Folge, daß ein Horizontalflug bei Ausfall des Heckrotors nun nicht mehr möglich ist.