Solutions to materials problems in automotive components

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Solutions to materials problems in automotive components

Vorgestellt werden Nickellegierungen für Teile (überwiegend im Auspuffsystem), die mit ihrer Leistungsfähigkeit im Vergleich zu nichtrostenden Stählen gesehen werden. Angeboten werden für flexible Kupplungen im Abgassystem Inconel 625LCF und Incoloy 864, die sich beide gut schweißen und umformen lassen. Beansprucht werden die Kupplungen durch hohe Temperaturen, Ermüdung und Streusalz. Letzteres kann bei dem rostfreien Stahl AISI 321 intrakristalline Risse durch Spannungskorrosion hervorrufen. Probleme können auch durch interkristalline Risse, die durch heißes Salz hervorgerufen werden, entstehen. In Bezug auf Dauerschwingfestigkeit bei Raumtemperatur und bei höheren Temperaturen verhalten sich Inconel 625LCF und Incoloy 864 besser als rostfreier Stahl. Für das Drahtnetzhaltesystem des Katalysators (unterliegt z.B. Angriffen durch Hochtemperaturverbrennungsprodukte bei 900 Grad C und >) werden Inconel 601 und und die ausscheidungshärtende Legierung Inconel X-750 verwendet. Hochtemperaturbefestigungselemente können hier aus INCO A-286, Nimonic 80A und Inconel 718 hergestellt werden. Für Abgasventile werden Inconel 751 und Nimonic 80A, 81 und 90 (ausscheidungshärtende Ni-Legierungen) angeboten. In Dieselzündsystemen werden Incoloy MA956 und Inconel 601 eingesetzt. Handelsüblich reines Nickel (Nickel 200) wird für Federn in Treibstoffpegelmeßgeräten genutzt.