Al Strangpressprofile - der Weg in eine leichte Zukunft

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Al Strangpressprofile - der Weg in eine leichte Zukunft

Hoffmann, A. / Nagler, M. / Kaiser, M. / Zengen, K.H. von

Der Gesamtfahrwiderstand eines Fahrzeugs wird wesentlich durch das Gewicht bestimmt. Zu dessen Reduzierung bietet sich der Einsatz von Leichtbauwerkstoffen im Karosserie-, Motor- und Fahrwerksbereich an. Am Beispiel des Audi A8 werden derartige Konzepte aufgezeigt. Durch das Audi Space Frame Concept konnte das Gewicht gegenüber herkömmlichen Rohkarosserien bei gleichzeitiger Erhöhung der Steifigkeit um etwa 40 Prozent gesenkt werden. Aufgrund integrierter Pralldämpfer bleiben Frontcrashs bis 8 km/h ohne Strukturbeschädigung. Bis 15 km/h wird lediglich der vordere kostengünstig austauschbare Längsträger gestaucht. Die beiden stranggepreßten Längsträger werden im Vacural-Verfahren (Vakuum-Druckguß) hergestellt. Die Vorteile des Verfahrens werden dargestellt. Als Beispiel für die Entwicklungen im Bereich der Fügetechnik wird das Stanznieten vorgestellt, das bei statischer und dynamischer Belastung gegenüber dem Punktschweißen im Stahlrohbau deutliche Festigkeitsvorteile aufweist. Um das im A8 erfolgreiche Karosseriekonzept auf kleinere Fahrzeuge mit höherer Produktionsstückzahl übertragen zu können, sind Entwicklungen im Legierungsbereich (Optimierung des Legierungskonzepts, Verbesserung der Umformeigenschaften und Steigerung der Festigkeit), bei den Halbzeugen (dünnwandige Profile mit großen Querschnitten, vorbeschichtete Bleche mit schweißbaren Trockenschmierstoffen), der Fügetechnik (Laserschweißen, serientaugliche Nahtverfolgungssysteme, MIG-Schweißen, Klebesysteme, Vorrichtungs- und Spanntechniken) und den Bauteilen (leichte, steife und hochfeste Bauteile mit geschlossener Oberfläche, hochgenaue Formteile) erforderlich.