Anwendung eines theoretischen Rückfederungsmodells zur Herstellung maßgenauer Karosserieteile. Elastische Formänderungsanteile im Griff

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Anwendung eines theoretischen Rückfederungsmodells zur Herstellung maßgenauer Karosserieteile. Elastische Formänderungsanteile im Griff

Wolf, H. / Kluge, S. / Kardos, K.

Die Rückfederung bewirkt, als Folge noch vorhandener elastischer Formänderungsanteile nach der Umformung von Blechformteilen, Maß- und Formabweichungen. Im Hinblick auf die Fertigung maß- und formgenauer Werkstücke können u.a. theoretische Untersuchungen zur quantitativen Erfassung der Rückfederung in Verbindung mit Schlußfolgerungen zur günstigen Werkzeuggestaltung neue Möglichkeiten bieten. Vorgestellt wird ein theoretisches Modell zur Ermittlung der Rückfederung bei dem davon ausgegangen wird, daß diese beim Biegen von Blechen mit überlagerten Zugspannungen aus den inneren und den äußeren Biegemomenten infolge von Längszugspannungen berechnet werden kann. Die Ergebnisse des Rückfederungsmodells werden mit Versuchsreihen verglichen. Für die Versuche wurden kaltgewalzte Feinbleche aus den Werkstoffen ZSt14E, 5CrNi189 und DH Suzuki SISN 3105/a eingesetzt. Die gute Übereinstimmung der Ergebnisse des theoretischen Modells mit den Meßwerten berechtigt es, das Modell bereits in der Planungs- und Entwicklungsphase von Technologien zur Herstellung von Karosserieteilen einzubeziehen.