Mit Hilfe von neuen Systemlösungen der MAN GHH Logistics wird der wirtschaftliche Umschlag von standardisierten Ladungsträgern ermöglicht. Vorgestellt wird eine LKW-Belademaschine, die aus einer Brückeneinheit mit drehbaren und zusätzlich in drei Achsen frei beweglichen Lastaufnahmemitteln besteht. Aufnahme und Abgabe der Paletten erfolgt manuell, die Fahrten zwischen diesen Positionen werden mit Rechnerunterstützung gesteuert. Die Verladeeinheiten arbeiten in Verbindung mit einem sortierenden Tourenpuffer. Das automatische Hochregallager kann bereits vor der Ankunft des LKW die verlangten Paletten an die Tourenpuffer fördern. Bei einem neu konzipierten Waggon-Beladesystem entfallen die sonst üblichen Rampen. Voraussetzung ist allerdings die Einrichtung eines Sackbahnhofs für Beladegleise. Das Zweischienen-Verladefahrzeug mit einer Spurweite von 4,5 m mit Hubsäule, Hubwagen und verstellbaren Lastschubgabeln, Gegengewicht und integrierter Fahrerkabine wird im Prinzipaufbau dargestellt.
Variable Verladesysteme für Paletten und Logistikboxen
Hebezeuge und Fördermittel ; 37 , 5 ; 183-185
1997
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
IuD Bahn | 1997
|SLUB | 1978
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