Untersuchung zur Auslegung von luftatmenden Antriebssystemen für horizontal startende Raumtransporter
Untersuchung zur Auslegung von luftatmenden Antriebssystemen für horizontal startende Raumtransporter
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Ein aus Turbo- und Staustrahltriebwerk bestehender luftatmender Kombinationsantrieb soll den Aachener Raumtransporter ELAC-1 bis zu einer Flugmachzahl von 7,5 in einer Flughöhe von 29500 m beschleunigen. Ausgehend von der thermodynamischen Prozeßrechnung und der konstruktiven Massenschätzung des Antriebssystems werden die Algorithmen und Randbedingungen zur Auslegung dieses Antriebs vorgestellt. Untersuchungsschwerpunkte bilden dabei die Installationswiderstände, das Kühlungssystem und die verwendeten modernen Werkstoffe. Die Variation der Auslegungsschübe ergibt ein Massenmodell in Form einer linearen Gleichung, das von den Flugbahnanalysen zur Missionsoptimierung genutzt werden kann. Die Anwendung des gesamten Auslegungsverfahrens auf den Antrieb von ELAC-1 führt zur Integration des Antriebs in den Raumtransporter. Abschließend werden unterschiedliche Antriebskonzepte unter Anwendung des Auslegungsverfahrens und in Verbindung mit Flugbahnanalysen in Hinblick auf die Missionsoptimierung diskutiert.
Document information
Untersuchung zur Auslegung von luftatmenden Antriebssystemen für horizontal startende Raumtransporter
1997
178 Seiten, 110 Bilder, 10 Tabellen, 85 Quellen
Theses
German