Anforderungen an Automatic Transmission Fluid (ATF) für moderne Automatgetriebe

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Anforderungen an Automatic Transmission Fluid (ATF) für moderne Automatgetriebe

Thies, H.E. / Wetzel, A.

Die Verwendung von schlupfgeregelten Wandlerkupplungen erfordert ein besonderes Reibungsverhalten der ATF (automatic transmission fluid). Kennzeichnend ist ein über die Gleitgeschwindigkeit ansteigendes Reibungsverhalten und eine spezifische Momentenübertragungsfähigkeit. Als ein besonderes Kriterium wird die Reibungszahl bei 5 U/min angesehen. Auf einem Modellprüfstand wurden künstlich gealterte ATFs untersucht. Es zeigt sich, daß die Dauer der thermischen Alterung und die Temperatur das Reibungsverhalten entscheidend beeinflussen. Untersuchungen an Proben aus Originalgetrieben zeigten ein sehr ähnliches Verhalten wie die Testergebnisse auf dem Modellprüfstand. Im Feldversuch wurden in Überlandbussen ATFs auf Hydrocrackbasis und Synthesebasis eingesetzt. Die Testdauer betrug 14000 km. Bei beiden Flüssigkeiten wurden keine Rutschzeitüberschreitungen festgestellt. Die synthetischen ATFs ergaben im Feldversuch eine geringere Streubreite im Vergleich zum Hydrocrack-ATF. Bei Betrachtung der Wechselintervalle erzielen allerdings die ATFs auf synthetischer Basis bessere Werte. Zieht man diesen Umstand in Betracht, betragen die Kosten eines ATFs auf synthetischer Basis etwa 50 % eines konventionellen ATFs.