Structual design of a prototype vehicle upperbody considering head impact and roof crush requirements
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Die amerikanischen gesetzlichen Anforderungen für Dacheindrückung (FMVSS 216 = Federal Motor Vehicle Safety Standard), die besagen, daß das Dach fähig sein sollte, 1,5mal das Autoleergewicht zu tragen und die Bestimmungen hinsichtlich Kopfaufprall (FMVSS 201), die Kopf HIC(d)-Werte (Head Injur Criterion) unter 1000 fordern, verlangen zum Teil wiedersprüchliche Eigenschaften der Dachstruktur. Zusätzliche Anforderungen hinsichtlich Offset Crash, Seiten-Impact, Fertigung, Kosten- und Gewichtsminimierung müssen berücksichtigt werden. Die Natur des Konflikts zwischen diesen Anforderungen und die Lösungen, die mit Hilfe von CAE-Methoden erreicht wurden, werden dargestellt. Das Finite Element Modell (FE), das den Dacheindrückungsberechnungen zugrunde lag, mußte in bestimmten Bereichen verfeinert werden, um die Kopfaufprallfälle zu berechnen. Das explizite Finite Element Programm RADIOSS wurde verwendet, um das nichtlineare Verhalten der PKW-Karosserie unter Dacheindrückungs- und Kopfaufprall-Belastungen zu untersuchen.
Document information
Structual design of a prototype vehicle upperbody considering head impact and roof crush requirements
Struktureller Entwurf einer Pkw-Karosserie unter Berücksichtigung von Kopfaufprall- und Dacheindrückungsanforderungen
1996
20 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Conference paper
English
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