Mit zunehmender Geschwindigkeit des rollenden Materials von Eisenbahnen werden die Anforderungen an die Eisenbahnräder höher. Sie sollen leichter werden und die beim Bremsen entstehende Wärme besser abführen können. Die Verfasser untersuchen in diesem Zusammenhang die Möglichkeit, die Räder in Umfangsrichtung wellig auszuführen. Mit Finite-Elemente-Berechnungen werden die mechanische Belastung und die thermischen Verhältnisse verschieden gewellter Eisenbahnräder analysiert. Zusätzlich werden die Spannungsverteilungen in Prüfstandversuchen experimentell bestimmt.


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    Title :

    Development of brakeheat-resistant corrugated wheel


    Additional title:

    Die Entwicklung eines bremswärmebeständigen gewellten Rads


    Contributors:

    Published in:

    Sumitomo Search ; 57 ; 18-26


    Publication date :

    1995


    Size :

    9 Seiten, 19 Bilder, 9 Tabellen, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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