Beschrieben wird eine neue Methode zur Berechnung der Erhöhung des Verkehrslärmpegels aufgrund der Schallreflexion zwischen Häusern. Das Verfahren ist Resultat der zahlreichen 'Schallstrahlabtastungssimulationen' zur Modellierung der Schallausbreitung in Straßenschluchten. Die Anwendung der Methode basiert dabei auf der Benutzung von Nachschlagetabellen, wodurch die Resultate schnell gefunden werden können. Durchführung von Computersimulationen für teilweise und vollständig zugebaute Straßen. Berücksichtigt werden 'Situationsparameter' wie Straßenbreite, Höhe der Gebäudefassaden, Entfernung des Schallempfängers von der straße sowie Breite und Position der Gebäudelücken. Die Meßresultate für reale Situationen und die mit der neuen Methode berechneten Vorhersageergebnisse werden miteinander verglichen, wobei die Übereinstimmung allgemein gut ist. Erläuterung der theoretischen und mathematischen Zusammenhänge, Herleitung der rechnerischen Beziehungen und Durchführung von Beispielrechnungen. Diskussion der Resultate für die genannten Parameter.
A simple method to evaluate the increase of traffic noise emission level due to buildings for a long straight street
Eine einfache Methode zur Ermittlung der durch Gebäude verursachten Erhöhung des Verkehrslärmemissionspegels für eine lange gerade Straße
Applied Acoustics ; 44 , 3 ; 259-274
1995
16 Seiten, 11 Bilder, 5 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
English
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|The relation of increase of street railway traffic to increase of population
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