Geräuschmessungen am CRISP-Modell im Deutsch-Niederländischen Windkanal. Auf dem Weg zum Flugzeugtriebwerk der Zukunft

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Geräuschmessungen am CRISP-Modell im Deutsch-Niederländischen Windkanal. Auf dem Weg zum Flugzeugtriebwerk der Zukunft

Böttcher, J. / Dobrzynski, W. / Gehlhar, B.

Zur Entwicklung neuer kraftstoffsparender Triebwerke wurde von der Münchener Firma MTU das Konzept des gegenläufigen, ummantelten Propfan (Bypassverhältnis um 20) favorisiert und ein Modelltriebwerk mit der Bezeichnung CRISP (Counter Totating Integrated Shrouded Propfan) gebaut. Damit erfolgten ausführliche Geräuschuntersuchungen im Deutsch-Niederländischen Winkanal mit dem Ziel, durch die Analyse der Schallabstrahlung Aufschlüsse über die Bedeutung einzelner Schallquellmechanismen für das Gesamtgeräusch zu gewinnen und entsprechend Lärmminderungsmaßnahmen zu ergreifen. Das CRISP-Modell und der Versuchsaufbau werden vorgestellt. Es wurden Anströmmachzahlen bis zu 0,224 erreicht, die geringfügig unter den tatsächlichen Flugmachzahlen bei Start und Landung liegen. Für alle Meßdaten wurde neben der Weiterverarbeitung des Gesamtgeräusches auch eine Trennung in Drehklang- und Breitbandgeräusch durchgeführt. Die Ergebnisse wurden vom Modellmaßstab auf die Großausführung transformiert und werden so dargestellt. Bei der niedrigeren Drehzahl dominierte das Breitbandgeräusch, während bei hoher Drehzahl der Drehklang die wesentlichste Geräuschkomponente war.