Energy loss and delta-V in vehicle collision: car-to-car side impact
Energy loss and delta-V in vehicle collision: car-to-car side impact
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In der Zusammenstoßanalyse von Autos wird der Begriff delta-V als Indikator für die Stoßheftigkeit benutzt, da er die Aufprallgeschwindigkeit zwischen Insasse und Inneneinrichtung angenähert wiedergibt. Delta-V wird als Geschwindigkeitsänderung des Fahrzeugaufbaus definiert. Als praktische Methode für Berechnungen wurde der Algorithmus CRASH 3 entwickelt, er verwendet Schadensmessungen zur Abschätzung des Energieverlustes und führt die Beziehung Energieverlust/delta-V ein. 16 Aufprallversuche wurden durchgeführt, dabei wurde das verallgemeinerte Impulsverhältnis als Indikator für den Zusammenstoßtyp verwendet. Die Versuchsergebnisse werden beschrieben. Die Beziehung Energieverlust/delta-V kann als Ellipsengleichung formuliert werden. Sie kann zur Ableitung von Maximum- und Minimum-Werten des delta-V vom Energieverlust ohne Bezug auf die prinzipielle Kraftrichtung verwendet werden. Eine Formel für grobe Abschätzung des delta-V nur aus dem Energieverlust wird angegeben. Zusammenstöße können graphisch klassifiziert werden.
Document information
Energy loss and delta-V in vehicle collision: car-to-car side impact
Energieverlust und delta V beim Fahrzeugzusammenstoß: Fahrzeug zu Fahrzeug Seitenstoß
JSAE Review ; 15 , 3 ; 215-221
1994
7 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
English
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