Stadtbahn Essen Baulos 34

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Stadtbahn Essen Baulos 34

Lauruschkat, K.

Der Baubereich des Bauloses 34 der Essener Stadtbahn ist ca 2,5 km lang. Es sind ca 4,1 km eingleisige Streckentunnel, ein Notausstieg, vier Bahnhöfe, eine Weichenanlage mit Abstellgleis, ein Unterwerk und eine Rampe zu bauen. Kernstück der Baumaßnahme sind zwei jeweils 2100 m lange Tunnelröhren mit einem Innendurchmesser von 7,27 m, die mit einem Mixschild (Durchmesser 8,33 m, Gewicht 600 t) und mit Tübbingausbau aufzufahren sind. Insgesamt werden ca 230000 m³ Haufwerk anfallen und ca 22000 Tübbingelemente eingebaut. Die anstehenden Bodenformationen sind im wesentlichen Schluffe und Grobschluffe sowie Mergel. Das Grundwasser steht etwa 4 m unter Oberkante Gelände und darf nicht abgesenkt werden. Diese Baumaßnahmen werden im Schutze von Schlitz- und Bohrpfahlwänden hergestellt. Die Baugrubensohlen werden zur Sicherung gegen Grundwasser mit HDI-Injektionen oder mit Feststoffeinpressung gesichert. Das Prinzip des Vortriebes besteht darin, daß der Tunnelvortrieb im Schutze des Schildmantels erfolgt, wobei die Abbaukammer nach hinten durch eine Druckwand geschlossen ist. Weitere Einzelheiten der Vortriebstechnologie werden beschrieben. Der Schildvortrieb begann im Januar 1993 mit dem Auffahren der ersten Röhre und wird einschließlich der Umsetzung der Maschine ca 44 Monate dauern. Der Rohbau soll im Sommer 1997 abgeschlossen sein. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch).