Bruchmechanische Analyse und Bewertung der Rißausbreitung im Radkranz von Eisenbahnvollrädern. Teil 1
Bruchmechanische Analyse und Bewertung der Rißausbreitung im Radkranz von Eisenbahnvollrädern. Teil 1
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Die aus einem Stück gewalzten Eisenbahnvollräder zeigen gegenüber bandagierten Eisenbahnrädern eine wesentlich geringere Schadenshäufigkeit. Es traten jedoch, wenn auch nur in geringerem Umfang, auch bei Vollrädern gravierende Schäden in Form von Brüchen auf, die bei der DR mit Hilfe probabilistischer Berechnungen bruchmechanisch analysiert und bewertet wurden. Untersucht wurden dabei die Phasen der Dauerfestigkeit, des stabilen Rißwachstums unter zyklisch einwirkender Beanspruchung und die Auslösung des Bruchs. Die theoretisch möglichen und praktisch wesentlichen Rißausbreitungsphänomene zeigen eine so große Vielfalt, daß sie durch ein einheitliches Kriterium nicht erfaßt werden können. Im Aufsatz wird die Größe, der bei der Bewertung erforderlichen Sicherheitsbeiwerte für kritische und wachsende Risse, aus der Gegenüberstellung von Berechnungen und Betriebserfahrungen für dauerfeste Risse abgeleitet. (Ke)
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Bruchmechanische Analyse und Bewertung der Rißausbreitung im Radkranz von Eisenbahnvollrädern. Teil 1
Fracture mechanics analysis and assessing crack growth in the rims of solid wheels. Part 1
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 117 , 8 ; 262-268
1993
7 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
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