Zur Beschreibung der Wechselwirkung von kettengetriebenen Fahrzeugen mit dem Untergrund mittels eines von einem der Verfasser schon früher vorgelegten kinematischen Vielkörpermodells werden Eindring- und Scherversuche in trockenem, losem Sand durchgeführt. Zur Beschreibung der Eindringgeschwindigkeit wird zwischen einem elastischen und einem plastischen Anteil differenziert. Bei letzterem wird zwischen einer normal- und einer schubspannungsbedingten Komponente sowie einer 'Aufwühlkomponente' unterschieden, zu deren experimentellen Erfassung dynamische Aspekte berücksichtigt werden müssen.
Experimental characterization of dynamic soil-track interaction on dry sand
Experimentelle Charakterisierung der dynamischen Wechselwirkung von Boden und Kette auf trockenem Sand
Journal of Terramechanics ; 30 , 2 ; 111-131
1993
21 Seiten, 21 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen
Article (Journal)
English
The Dynamic Interaction Between Track And Soil
Automotive engineering | 1984
|Wheel/Track Dynamic Interaction: Track Substructure Perspective
Taylor & Francis Verlag | 1995
|Wheel/track dynamic interaction: Track substructure perspective
Tema Archive | 1995
|Wheel-Track Dynamic Interaction: Track Substructure Perspective
Online Contents | 1995
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