Für den neuen BMW 300 wurde eine Sitzkonstruktion entwickelt, die Verletzungen beim Seitenaufprall minimieren soll. Dafür war auch die Entwicklung eines speziell abgestimmten Klebstoffes erforderlich. Teroson entwickelte dafür den Klebstoff Terokal-806. Neben dem Kleben der Lehnenschalen wird derselbe Klebstoff auch für andere Strukturklebungen bei der Fertigung hoher Stückzahlen anderer Teile eingesetzt, zum Beispiel für die Herstellung von Handschuhkasten-Deckeln, für die Materialien mit extrem unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten eingesetzt werden (Aluminium, PUR-Schaum, ABS). Darüberhinaus wird dieser Klebstoff für die Herstellung von Spoilern aus thermoplastischen Werkstoffen in zweischaliger Bauweise eingesetzt. Weitere Anwendungen sind bereits im Versuchsstadium. Die hier vorgestellte Anwendung des strukturellen Klebens einer zweischaligen Lehnenschale aus S-RIM unter Verwendung eines speziell entwickelten Polyurethan-Klebstoffes zeigt deutlich, daß das Klebverfahren für die Massenproduktion von Kunststoff-Fahrzeugteilen geeignet ist. Es erhöht die Steifigkeit und Festigkeit von Teilen, die für das Verbindungsverfahren Kleben konstruiert sind und verbessert die Schlagzähigkeit bei einem Aufprall. Insgesamt stellt es ein zuverlässiges Verbindungsverfahren dar, das ohne weitere mechanische Komponenten auskommt.
Neue Strukturklebstoffe für Innenausstattungsteile aus Polyurethan-Faserverbundwerkstoff
1992
14 Seiten, 15 Bilder
Conference paper
German
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