Ein gutes Getriebe für einen Autobus zeichnet sich durch einen hohen Wirkungsgrad, eine leichte Bedienung, Wartung und Reparatur sowie eine geringe Beanspruchung der Baugruppen aus. Während für Stadtautobusse hydromechanische Getriebe dominieren, werden für den Überland- und Reiseverkehr mehrstufige mechanische Getriebe bevorzugt. Am Beispiel von Renk, Mercedes-Benz und Voith entwickelter und angebotener Getriebe beider Bauarten werden die dabei verwirklichten technischen und ökonomischen Zielsetzungen und Lösungen dargestellt. Es wird die gegenwärtig laufende und zu erwartende Weiterentwicklung angeschnitten und die Notwendigkeit einer Kooperation und Zusammenarbeit mit o.g. Firmen begründet. Als wichtig wird auch der Einsatz wirksamer hydromechanischer Drehschwingungsdämpfer angesehen.
Accessories for buses
Aggregate moderner Omnibusse
Titel russisch
Avtomobilnaja Promyslennost ; 12 ; 11-13
1991
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
Russian
Trolley buses or Diesel buses?
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