Reducing truck diesel emissions: A status report

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Reducing truck diesel emissions: A status report

Farrauto, B. / Adomaitis, J. / Tiethof, J. / Mooney, J.

Zur Lösung des im Zusammenhang mit der Partikelentstehung im Dieselmotor auftretenden NOx/Partikel-Kompromisses werden Maßnahmen im Motor eingeleitet (elektronische Steuerung des Einspritzdruckes und der Einspritz- und Ladungswechselsteuerzeiten), die nicht ausreichen. Weitere Schritte sind Verfahren der Abgasnachbehandlung: Partikelfilter und Oxydationskatalysatoren. Beide Vorrrichtungen werden in Aufbau und Wirkungsweise beschrieben. Während den Partikelfiltern keine Perspektive eingeräumt wird, sind Diesel-Oxydationskatalysatoren bei der Verringerung von Kohlenwasserstoff (30-80 %), Kohlenmonoxid (40-90 %) und bedingt Partikel erfolgreicher einsetzbar. Probleme bereiten die Ablagerungen von unbrennbaren Öladditiven, die Zink und Magnesium enthalten und die Lebensdauer beeinflussen, sowie der Schwefel im Kraftstoff, aus dem Schwefelsäure entstehen kann. Für die gesetzlichen Festlegungen nach 1994 werden die Abgasrückführung, verzögerte Einspritzung, Partikelabscheider mit Katalysatorwirkung, Katalyatoren für die Stickoxidreduzierung und Alternativkraftstoffe als geeignete Maßnahmen angesehen. Bei Trucks werden Änderungen des Abgassystems im Zusammenhang mit den Platzverhältnissen und der Recyclingfähigkeit notwendig.