Synchronisierungen in Kfz-Schaltgetrieben
Synchronisierungen in Kfz-Schaltgetrieben
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Das Reibungsverhalten von Kegelreibkupplungen in Synchronisierungen wurde mittels des Instationär-Synchronisationsprüfstands SYN 2 unter praxisäquivalenten Betriebsbedingungen untersucht. In systematischen Versuchsreihen wurde der Einfluß des Schmierstoffs auf das Reibverhalten unter Grenzreibungsbedingungen ermittelt. Aufbau des Prüfstands, Prinzipskizze, Abbildung und Beschreibung der Prüfeinrichtung. Es wurden handelsübliche Mineral- und Syntheseöle sowie Grundöle mit Additivpaketen eingesetzt. Darstellung des Reibungsverhaltens und Einfluß der Öleinspritztemperatur. Die Einflüsse der Schmierstoffe und der Additivierung werden ausführlich erläutert. Polare Additivmoleküle senken das Reibungszahlniveau und reduzieren bei Gleichlauf unter den Wert der Gleitreibung. (Kühl)
Document information
Synchronisierungen in Kfz-Schaltgetrieben
Synchronisation in car gears
Tribologie und Schmierungstechnik ; 38 , 4 ; 208-224
1991
16 Seiten, 31 Bilder, 5 Tabellen, 16 Quellen
Article (Journal)
German
GETRIEBE , SCHALTVERHALTEN (GETRIEBE) , SYNCHRONISIERUNG , KRAFTFAHRZEUG , REIBUNG , SCHMIERSTOFF , PRUEFSTAND , KEGELKUPPLUNG , EP-ZUSATZ , MECHANISCHE KUPPLUNG , VENTIL , HYDRAULIK , LAMELLENKUPPLUNG , BESCHLEUNIGEN , VISKOSITAET , ADDITIV , GETRIEBEOEL , EINSPRITZEN , TEMPERATUR , GLEITEN , GLEITGESCHWINDIGKEIT
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