Der Einsatz von Aluminiumrädern (Felgen) im Bereich des nordamerikansichen Fahrzeugmarktes hat seit 1978 (4 %) bis 1989 (29 %) einen ständig steigenden Anteil erreicht. Dies liegt insbesondere im Käuferverhalten, die offensichtlich lieber leuchtend plattierte Felgen anstelle der gestrichenen oder anodisierten an ihren Fahrzeugen sehen wollen. Im Hinblick auf die Witterungsbedingungen stellte zuerst die Westküste einen Markt dar, wobei heute auch Technologie verfügbar sind, leuchtende nickel-chrom-plattierte Felgen herzustellen, die eine höhere Korrosionsbeständigkeit aufweisen. Im Winter verwendetes Salz kann jedoch nach wie vor die Oberfläche angreifen, sofern sie nicht vernünftig bearbeitet worden ist. In diesem Beitrag werden die Probleme aluminiumplattierter Felgen dargelegt. Die Oberflächenvorbereitung wird beschrieben. Gleiches gilt für die Oberflächenkonditionierung für die Plattierung. Darüberhinaus werden Angaben zu stromlos abgeschiedenen Nickelschichten gemacht, die als Schlüssel- oder Bindeglied für die dargelegten Verfahrensschritte angesehen werden. Festgestellt wird, daß derartig plattierte Felgen die entsprechenden Untersuchungsverfahren, wie Schlagtest, Zuguntersuchung, Korrosionstest, bestanden haben.
Decorative plating of aluminium wheels
Dekorativplattierung von Aluminiumoxiden (Felgen)
Metal Finishing ; 89 , 6 ; 67-69
1991
3 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
PLATTIERVERFAHREN , STROMLOSES BESCHICHTEN , FELGE , NICKEL , ALUMINIUM , OBERFLAECHENVORBEREITUNG , OBERFLAECHENEIGENSCHAFT , ANFORDERUNGSLISTE , WIRTSCHAFTLICHKEIT , HELLIGKEIT , KORROSIONSBESTAENDIGKEIT , NICHTROSTENDER STAHL , ADHAESION , PHYSIKALISCHE EIGENSCHAFT , RICHTLINIE , UMGEBUNGSBESTAENDIGKEIT , MARKT , LEUCHTKRAFT
DEVELOPMENTS IN DECORATIVE PLATING
SAE Technical Papers | 1958
|SAE Technical Papers | 1958
|Developments in decorative plating
Engineering Index Backfile | 1958
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